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云端上的筑路人——拉林铁路今日开通
时间:2021-07-29 11:53 作者:党委工作部 来源:党委工作部 点击量:
      6月25日,由中铁八局一公司参建的拉萨至林芝铁路正式开通运营,复兴号高原内电双源动车组同步投入运营,标志着西藏由此进入电气化铁路时代,拉萨至山南、林芝最快1小时10分、3小时29分可达。
      拉林铁路起自西藏自治区拉萨市,经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县,到达林芝市区,全长435.48公里,设计时速160公里,为国家I级单线电气化铁路,90%以上路段位于海拔3000米以上的地区,16次跨越雅鲁藏布江,桥隧比高达74.66%。中铁八局一公司负责拉林铁路桑日段施工长度为14.7公里,包括2座隧道,4座桥梁,2座车站;2015年7月,中铁八局一公司筑路人接过了这面建设旗帜,前仆后继千余人,一头扎进了西藏高原,开始对拉林铁路建设的攻坚克难。高原施工环境恶劣,户外高强度紫外线,全年风沙,高原缺氧,冬季超低温,这对筑路人身体展开了一场考验。为此,建立一级医疗点,骋请医生坐诊,与地方县及人民医院建立联络关系,确保参建人员的身体健康。
      另外,在隧道施工中,围岩大变形,突泥涌水、高应力引起岩爆等地质灾害,对筑路人的施工技术也给出了一份考卷。在拉隆隧道施工过程中,建设者总结了“快、准、优、护、融、通、塑”七字诀,在工程的建设中起到至关重要的作用。面对种种不利因素,建设者们筚路蓝缕,全身心投入到了工程建设中,却从未发生过一起安全事故。
      中铁八局一公司的建设者们清醒地认识到西藏地处高原,生态植被脆弱,珍惜动植物多,但繁衍能力弱,每一寸植被都经过数十年甚至上百年的精心呵护才能成于林,每一只野生动都经过地方藏族同胞多年的精心守护才得已生存并繁衍。防护林、马鹿——筑路人心心念念的两个名词,它们的生存和繁衍牢牢地烙在了大家心头。
      拜珍特大桥横穿桑日县天然防护林,且常年有珍惜动物活动其中。为减少施工对天然防护林的影响,建设者将原计划6米宽的临时便道优化为3.5米,有效节约了临时用地量和临时林木移栽量;为防止野生动物误入施工区域造成伤害,每隔100米设置一条野生动物通道,保障了野生动物能够穿过施工区域到河边饮水、栖息繁衍;在拜珍车站风沙治理工程中,累计扦插红柳条8870550株,栽植旱柳45864株,并配备了水肥一体化微灌系统。经过两年多的精心养护,植物成活率基本上能达到了80%,有效破解了拉林铁路沿线风沙治理难题。这几年来,人与自然的和谐关系在中铁八局一公司建设拉林铁路过程中体现得淋漓尽致。
      流光一瞬,华表千年。2016年5月中铁八局一公司建设的拉林铁路地基处理完成、2017年11月6日吉康隧道全面贯通、2018年8月30桑日车站土建施工作业移交完成、2019年4月6日拉隆隧道全面贯通、2020年8月11日无砟道床施工完成、2021年5月12日复兴号动检车开始全线动态检测,2021年6月25日拉林铁路全线开通。一个个重要的工期节点顺利完工,一幕幕珍贵的影像印在了筑路人的时光里。拉林铁路连接既有的拉日和青藏铁路,还是在建的川藏铁路的重要组成部分、规划的滇藏铁路的共线地段。它的建成通车,对加强内地与西藏联系交流、维护民族团结、巩固边疆稳定、助力乡村振兴,具有十分重要的意义。此次开通,是一公司筑路人为党的百岁生日,献上的一份准备已久的礼物。