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耐住寂寞方能守住繁华 不平凡的工程生涯—记集团公司2018年度“优秀业务骨干”梁江涛
时间:2019-04-10 16:24 作者:符忠正 梁江涛 来源:未知 点击量:
       曾在九龙坡杨家坪中铁八局一公司“2017年度人物颁奖典礼”上他说:“今天,就像是领了个‘奥斯卡’奖。13年的坚守,历经风雨,我一路奋斗,很多时候我自己都感觉坚持不下去了,但这个时候,我觉得以往吃的所有苦,都是值得的。”
       从参加工作以来,他始终坚守在施工第一线,励志做一个工程技术“专家”。虽然他在众人闻而生畏的土木行业,但他却与外行人口中的“又土又木”背道而驰,他在生活中,是一个有品位的人,时刻注意自己的精神面貌和维护公司的整体形象的人,思想素质好,在工作中,是众人眼中的“拼命三郎”,他一直注重基础的学习,在啃透了理论后,便全身心的投入技术的创新,在施工现场不断总结经验,十多年的磨练,十多年的坚守,终于成为了名副其实的一线施工 “技术专家”,他,就是获评中铁八局年度“优秀业务骨干”称号,一公司商合杭十标二分部的副经理梁江涛。
安全意识烙印进骨子里
       “不要让自己配不上当初的野心,还辜负了曾经遭遇过的苦难。”对这句话,38岁的梁江涛有着自己的理解。
       今日下午4点,春后的太阳,却有了一种火辣的味道,一股热浪迎面席卷而来,众人都开始寻找躲避阴凉的地方。然而在这么恶劣的气候中。总有一些人,始终不敢忘记自己的职责,不管多么燥热,他,仍然要坚守在自己的岗位,保证现场施工的安全与质量。
       涪陵滨江路项目部,穿戴整齐的梁江涛,开始徒步走向300米外的工地。作为项目的重要配套工程,必须保质保量完工。
       巡视,是梁江涛的重要工作内容之一。途中,拉着弃土的重车经过,漫天的尘灰中,只剩下了隐约的身影。“晴天一身灰,下雨满身泥。”一同前往工地的同事杨伟插话道。
       东桥头立交,沥青路面已铺设好,工人正在进行着LED灯的底座安装。还有两个月不到的时间,就要交付使用。
       在伸缩缝的施工处,梁江涛停了下来,“师傅,你好久来的?此前没有见到过。”
“       有一段时间了,年后就过来了”,“戴好安全帽”梁江涛的提醒简单明了。安全的重要性,对于管理人员的他来说,烙印在骨子里:“马虎不得”。
       乌江大桥复线桥,正在进行着扣索和背索的拆除,梁江涛不忘喊话提醒。用他的话说就是,任何一次疏忽大意,都可能带来毁灭性的后果。
全国最大跨度桥梁施工
       有人说:“落在一个人一生中的雪,我们不能全部看见。每个人都在自己的生命中,孤独地过冬。”
       在梁江涛的内心深处,冷暖自知,只有耐得住寂寞方能守得住繁华。
       2015年底,作为涪陵城区的交通干道,滨江路开始了进入施工日程。梁江涛奉命前往,担任项目部生产副经理。
       乌江大桥复线桥,采用的是斜拉扣挂结合悬臂现浇方法进行施工,桥跨乌江,两岸陡峭,场地狭窄。在该类型桥梁施工中,目前为全国跨度最大,难易程度可见一斑。
       对于此种新的组合工艺桥梁施工,集团公司内无相关经验可供借鉴,在项目初期,就连设备的进场都遇到了难题。
       由于临近既有桥梁和便道,项目进场前期钢筋下车、钢筋笼安装、混凝土浇筑等作业经常要在晚上进行占道作业,同时晚上作业又存在极大安全风险。
       作为项目现场负责人,夜以继日、通宵达旦组织施工,对梁江涛犹如家常便饭。
       下午6点,在主城区的妻子,发来了一张女儿的照片。两人的交流,除了妻子趁周末来到工地探亲,更多是停留在微信层面。
桥梁主拱圈已顺利合龙
       “这个世界如此美好,值得人们为它奋斗。”海明威的这句话,梁江涛深信不疑。
       全长332.46米、单向双车道的乌江大桥复线桥,连通涪陵江东片区与主城区,市政桥梁重点工程之一,重要性不言而喻。
       与公司方案专家组、项目员工、工班组不断的商讨之余,通过现场实践,梁江涛对施工组织设计及施工方案进行接二连三的优化。
       种种困难被逐一攻克,安全、顺利的完成了涉水基础施工及塔吊安装、保护桩施工。
       进入2017年,主桥进入了主拱圈悬臂施工,主持参加技术研讨会的同时,通过优化扣塔结构、变更地锚形式、优化加固挂篮结构、悬臂浇筑监控等措施,各种技术难题迎刃而解。
       通过合理安排施工顺序及增加钻机数量,取消了保护工程钻孔桩平台的搭设,直接节约项目成本120万余元、施工工期一个月,成功赶在蓄水期前完成了横梁及防撞护舷的安装;
       主地锚结构从重力式优化为岩锚结构,节约项目成本60余万元。
       重新划分劲性骨架的吊装节段,调整骨架的吊装方式,节约水上施工船舶、航标等费用30余万元,并增大了施工的安全性。
       优化扣塔及锚箱的结构形式,直接节约了100吨钢材用量。
       紧锣密鼓的加班加点,目前,该桥梁主拱圈已顺利合龙。预计,今年8月底可实现通车。
世界第一跨 全新的挑战
       “这是我从未遇到过的世纪性工程,对我来说也是一个全新的挑战,多付出时间和精力把它干好,很值得”梁江涛说。
       2018年,,刚调任到商合杭铁路的建设中的他,毅然挑起了淮河特大桥施工的大梁,该桥为为高速铁路无咋轨道连续刚构拱桥,主跨228米,为世界跨度最大,因此施工难度也很大,在组织现场的施工生产中,通过与公司方案专家组、项目员工、施工班组多学习、多沟通,充分发挥自己的创造性和创新能力,拓展自己的思维。
       由于工期紧、技术难点多、作业面广,作为项目现场负责人的他,长期夜以继日、通宵达旦地组织施工,“他真的是一个名副其实的工作狂,在项目部,即使到很晚,都可以经常看到他办公室的灯一直亮起”项目经理任历文说。他就是这样一个人,对待工作,认真负责,对待技术,比对自己都关心。他通过组织现场不断的商讨、实践,对施工工序及施工方案进行了不断优化,通过跟施工班组充分的沟通和激励,斗严寒战酷暑,最终成功地赶在冬季施工前完成了连续梁的合龙砼浇筑,比施组工期提前了20天
荣誉是工作真实写照
       施工员、工程部长、副总工、副经理,13年,梁江涛的职位在一步步上升。
       期间,其主持编写并获得3项国家发明专利、7项实用新型专利、重庆市市级工法2项、中国中铁科学技术二等奖、贵州省科学进步奖三等奖。
       翻开荣誉册,“首席职工”、“十大安全标兵”、“先进生产工作者”、“优秀共产党员”、科学技术进步奖个人二等奖……荣誉纷至沓来。这,是对梁江涛能力的充分肯定,也是其工作的真实写照。
       据了解,中铁八局一公司首次开展的评选,旨在鼓舞员工士气,树立先进模范典型。
       “你是兄弟,是工程师,是公司技术骨干。匠心独运,表里如一,坚固耐压,鬼斧神工,在平凡中非凡,在尽头处超越,这是你的人生,也是杰作。”这或许就是对梁江涛最好的总结和评价。